[Modelo de construcción] Honda Civic
[Material de construcción] almohadilla amortiguadora 2,5 mm / almohadilla aislante de sonido 6 mm / manta de poliuretano absorbente de sonido 15 mm
[Sitio de construcción] Cuatro puertas / chasis / maletero / rueda
de cuatro puertas con aislamiento acústico
¿Por qué mejorar la insonorización de las cuatro puertas?puede inhibir la vibración de la chapa metálica y mejorar el efecto del altavoz, básicamente actualizar el audio de los propietarios de automóviles, optará por actualizar el aislamiento acústico de la puerta.
El interior de la chapa está construido con una almohadilla amortiguadora de vibración de 2,5 mm, que puede fortalecer eficazmente la resistencia de la chapa y contener las vibraciones de la chapa;5 mm de vibración almohadilla de amortiguación se utiliza para sellar los agujeros de la chapa en la segunda capa para suprimir la vibración de la chapa, mejorar el sellado de la puerta, formar un altavoz de puerta cerrada, y mejorar la calidad de sonido del coche original.
El acabado interior de la puerta adopta una manta de poliuretano de 15 mm para tratamiento de absorción de sonido.absorber el ruido resonante de la cavidad de la puerta y reducir la transmisión del ruido del viento a la puerta.
chasis y maletero insonorizado
El propietario de la construcción del SUV, por lo general elige el chasis y la construcción de la caja de escape juntos, la lámina de metal utilizando un material amortiguador de vibraciones para suprimir la vibración de la lámina de metal,la segunda capa con una almohadilla aislante del sonido, barrera acústica, mejora el confort del vehículo.
La primera capa de chapa utiliza una almohadilla amortiguadora de vibraciones de 2,5 mm para suprimir la vibración de la chapa del chasis y reducir el ruido causado por la vibración.La segunda capa está sobre la chapa metálica, y la construcción se lleva a cabo utilizando una almohadilla de aislamiento acústico de 6 mm para bloquear la transmisión de ruido a la cabina, reducir el impacto del ruido de baja frecuencia y bloquear la transferencia de calor.
Rueda insonorizada
La formación del ruido de los neumáticos está determinada principalmente por el neumático y la superficie de la carretera.estos ruidos se giran y se reflejan y se amplifican en la cavidad formada en el interior del arco de la rueda, y se transmiten al coche a través de las vibraciones, agujeros y espacios entre las puertas, que afectan seriamente el confort de conducción.
Básicamente no hay materiales de reducción de vibraciones, aislamiento acústico y absorción acústica en el tablero de hojas de automóvil original.
Después de la construcción, la primera capa de la rueda utiliza una almohadilla de amortiguación de vibración de 2,5 mm para fortalecer la resistencia de la chapa y suprimir la vibración de la chapa.Luego utilizar una almohadilla de aislamiento acústico 6 mm por encima para bloquear la transmisión de ruido de la carretera.
